□本报记者 李先强

从抗洪抢险最前线到灾后重建第一线，从加速推进金唐公路和金宁公路建设到积极协调南北横线建设，从在全省首创干线公路PPP融资模式到大力推广“政府投料+群众投工”农村公路建设模式，从实施公车公营战略到打造全省县级层面第一个公交电动化城市和绿色公交试点县……在宁乡交通发展与创新的各项事业中，始终能看见县交通运输局干在一线、干到一起、干出一流的“交运人”团队的身影。

探索创新PPP模式，建设现代大交通

“我们始终把突破交通瓶颈制约、加快交通项目建设作为支撑之基、发展之本，对县委政府已经确定了的目标、布置的工作，主动去谋划、去推动、去落实，最重要的一个字就是‘干’。”县交运局党委委员欧阳涌滨接受记者采访时表示。

交通项目是一根扁担担两头，一头担着发展，一头担着民生，作用显著。去年5 月11日，在“湖南对接一带一路海外融资(香港)洽谈会”上，由县交运局主导的宁乡交通PPP项目在与中国建筑第五工程局有限公司成功签约，项目总规模达到58.77亿元，总建设里程约343公里，包括国省302公里12条干线公路和41公里的13条园区市政道路等25个项目，这是全县最大的政投项目，也成为了全省首家干线公路PPP融资模式的成熟范本。

“宁乡交通PPP项目创新思路，借助外力，引进央企，探索创新PPP模式，解决了困扰全县交通多年的难题，突破了干线公路融资瓶颈！”欧阳涌滨介绍，“按照项目计划，从去年5月底开始，我县逐步启动华强大道、横雷公路、花明北路、炭河古城路网工程、道林古镇路网工程等多个交通PPP子项目建设，建设质量和速度令人刮目相看，5年后在全县将形成‘东西互联，南北互通’的现代大交通格局。”

值得一提的是，县交运局还争取“十三五”干线公路指标计划14条，总里程448公里，为全省最多的县市之一；正加速推进金唐公路和金宁公路两大战略性项目建设，创新推出“双投”农村公路建设模式，今年200多公里“双投”农村公路涉及29个乡镇（街道）200多个行政村（社区），目前克服洪灾影响正紧锣密鼓恢复施工。

受损最严重的18条县乡公路挂图作战

今年6月底至7月初，我县经历了历年同期历时最长、范围最广、雨量最多、强度最大的强降雨过程，遭遇了宁乡有水文、气象记录60年以来最为严重的自然灾害。险情在哪里，战场就在哪里，县交运局在县委政府号召下，开启了一场农村公路“保卫战”。

县乡道是通村达组的农村主要“血脉”，是抗灾救援和重建家园最重要的“生命线”。据统计，仅7月1日洪灾就造成县交运局管养的50条县乡公路全部受损，其中坍塌方263处117万立方米，冲毁挡土墙173处、4.14万立方米，冲毁护坡265处、2.92万平方米，直接经济损失5.86亿元。灾前和灾后，县交运局按照应急抢险预案紧急出动310余人和相继组织铲车、挖机等200多台设备赶赴各乡镇，清理塌方、疏浚沟渠、恢复路面，3天就抢通了48条、6天就抢通了全部50条县乡公路，为抗灾救援迅速打通了一条条“生命线”。

“近段宁乡连日高温，路面温度高达50多度，向我们交运局灾后重建工作人员迎面吹来的是阵阵热浪，即便如此，我们承担的灾后公路重建工作仍在扎实有序地进行着……其中受损最严重的18条县乡公路正实施倒排工期挂图作战，确保一个月实现其全路通行、一个季度加固恢复到灾前水平。”欧阳涌滨激动地表示，“交运局党委在错综复杂的矛盾面前，敢于拍板，敢下决心；在急难险重的工作面前，主动请缨，勇挑重担；紧紧咬定目标不放松，以更大的胆识、更大的勇气、更大的魄力、更大的力度，创‘三干’好团队，做‘四为’好干部！”